INFO SALDATORE!!!!

Registrato: Dec 09, 2007 Messaggi: 37

Salve raga,sono sempre io(purtroppo Laughing

),questa volta sono qui per chiedervi nuovamente un vostro parere.
Questa mattina volevo comprare un buon saldatore per fare dei lavoretti sul mio automodello(saldare batterie,connettorri ecc..),voi mi avevate consigliato prima di prendere un saldatore di minimo 120watt,io l'ho trovato a 100watt al costo di 15€ va bene lo stesso?Posso prendere quello??!!..Vi dico questo perchè spiegando al negoziante l'utilizzo che ne devo fare mi ha detto che quel saldatore di 100watt serve a poco e mi vuole rifilare uno di almeno 200watt al costo di 30-40€...Adesso la parola a voi esperti,mi consigliate di prendere quello da 100watt o devo spendere il doppio??!!...Le mie finanze sono quasi in rosso dopo la spese del modello,accessori e roba varia...
Un caloroso saluti a tutti dal vostro adorato rompi p**** Laughing

Inviato: Mar Dic 18, 2007 11:28 am

Saldatore ottimo

GOOT TQ 77 100-110W
http://img84.imageshack.us/img84/8486/saldatoreuc4.jpg

Lo vende Barnabino a Ciampino o Tulli elettronica a via Casilina Wink

Inviato: Mar Dic 18, 2007 12:14 pm

maurone ha scritto:

Saldatore ottimo

GOOT TQ 77 100-110W
http://img84.imageshack.us/img84/8486/saldatoreuc4.jpg

Lo vende Barnabino a Ciampino o Tulli elettronica a via Casilina Wink

OK MAURONE.........peccato che il collega si trovi a 500 km dalla DRITTA! Cool

, comunque ce vado io a piallo che anche io sto a diventa scemo e nn riesco a trovare nulla che nn sia 100w o 220w(64 euri), comunque quello da 200w nn se batte l'ho provato cel'ho a lavoro e fa certe saldature a freddo che manco colle cannonate le storci.saluti e axel1985 devi girare girare girare e poi trovi qualcosa

Registrato: Dec 09, 2007 Messaggi: 37

Ecco appunto quello è il problema,io non sono di roma,quello che ho visto io da 15€ e da 100watt,ed è diverso da quello che mi hai fatto vedere tu maurone,praticamente l'impugnatura è uguale ma la punta è totalmente diversa,praticamente la punta come una v al contrario,parte con due filamenti per poi incontrarsi in un'unico punto..tu che dici ma ve bene anche quello?..o devo spendere di più??!!!...ma che vuol dire "saldature a freddo"??!!..Visto che mi trovo volevo chiederti un'altra cosa,io ho comprato delle barrette con saldato sù già il connettore femmina in modo take che saldandole al polo finale della batteria esca già il connettore,a me questo metodo non sembra molto "duraturo" perchè con il continuo "inserisci e togli"dello spinotto maschio ho paura che poi si dissaldi,e avevo pensato invece di saldare il filo sul polo della batteria e sul filo il connettore cosi cmq la batteria non subirà nessun "sollecito"..Che ne pensi??!!In tal caso che filo dovrei usare?

Inviato: Mar Dic 18, 2007 12:57 pm

il filo rigorosamente in guaina di silicone surriscalda meno è lo stesso dei regolatori migliori in commercio......il fatto di saldare direttamente i fili è utilizzato in competizioni ma devi tenere conto che chi lo attua possiede batterie(pacchi) selezionate da oltre 100 euro che ciccano tra una qualifica e un'altra , mentre a te serve lo sgancio a connettori tondi che hai acquistato x cambiare il pacco quando è scarico e sostituirlo con il suo cambio carico, altrimenti giocheresti x 20 minuti circa e un'ora la perdi x ricaricare e cosi via......l'ideale è avere 3 pacchetti medio buoni cosi giochi mentre ricarichi.......tornando al discorso saldatore quello da 100 a ponte nn guardarlo neanche se nn trovi dai 130w credo che pensare ad investire 30 euro x 200w(anche poco ti costa) è cosa buona e giusta

Registrato: Dec 09, 2007 Messaggi: 37

ma cmq riuscirei ugualmente a staccare i connettori anche se saldo il filo perchè magari non mi sono spiegato bene,io ho intenzione di saldare 2 fili uno positivo e l'altro negativo al polo positivo e negativo della batteria,alla fine del filo saldare due spinotti femmine in modo tale che posso sganciare e risganciare quante volte voglio gli spinotti e cambiare pacco batteria..capito cosa voglio dire??..Io posseggo due pacchi batteria uno diciamo cosi "normale" da 3600mha,e l'altro invece che mi deve ancora arrivare intellect 4600mha voglio dire nn saranno da competizione ma suone ottime celle o no??..e li che vorrei attuare questo discorso qui del filo,dove posso comprare questo filo che dici tu?

Inviato: Mar Dic 18, 2007 1:18 pm

negozio di modellismo x il cavo in guaina di silicone......sconsiglio collegamenti volanti come vuoi fare te xchè portano surriscaldamenti e disperzione di corrente in scarica eccessivi, soluzione migliore saldare il cannellino sul polo della batteria

Registrato: Dec 09, 2007 Messaggi: 37

Grazie come sempre sei gentilissimo nel togliermi i miei numerosi dubbi Wink

..ok allora salderò direttamente i connettori al polo della batteria ricevuto...!!!Riguardo al saldatore allora mi devo fare un giro fin quando non riesco a trovarne uno che sia almeno di 120watt e che non sia a ponte..oggi vedrò magari dentro qualche centro commerciale magari li si risparmia.!!..Un'ultima cosa,ho sentito parlare di "rodaggio" di motori elettrici io personalmente non ne ho mai fatto uno,a scoppio sempre ma elettrici mai, come si fà?
Andando in giri su altri forum ho letto di alcuni che collegavano un alimentatore al motore e lo facevano girare per 10 minuti circa a 3v..E' corretto??Qual'è il metodo migliore?

Inviato: Mar Dic 18, 2007 1:39 pm

diciamo che questo argomento , il rodaggio, è molto soggettivo e va molto x sentito dire....... ti spiego: gente usa lo svelto, acqua distillata, benzina degli zippo, petrolio demineralizzato, liquido apposito x rodaggio(lo uso x lo più x i motori delle slot). comunque almeno fallo girare a bassi giri lubriificando i cuscinetti o bronzine con olio apposito x bronzine o il vecchio olio x armi da caccia o delle macchine da cucire(singer x tutte) e vedrai che nn avrai problemi .

Registrato: Dec 09, 2007 Messaggi: 37

azzz e mò dove le trovo queste cose?non ho mai sentito parlare di queste cose,dove le posso reperire??..Questo vuol dire che dovrei collegare il motore a uno di quei alimentatori dove puoi regolare il voltaggio,metterlo a 3v,smontare il motore e lubrificare l'indotto??..E che cappero è l'indotto??!! Laughing

...mai sentito prima in vita mia..mamma mia che casino!!!E se evito di fare il rodaggio cosa puà succedere??

Inviato: Mar Dic 18, 2007 2:12 pm

piano piano!!!!! nn correre troppo, certo che ti fai invadere subito dallo sconforto. basta che tu tenga l'elettronica collegata e solo il motore nn installato sul modello e SENZA SMONTARE NULLA dal motore metti goccioline di olio sia sull'asse in uscita dalla cassa anteriormente e posteriormente sulle bronzine/cuscinetti e lo fai girare un po limitandoti col dito anche un po in senzo contrario......e il rodaggio è fatto.occhio con l'accoppiamento pignone corona nn deve essere troppo serrato e soprattutto visto la categoria troppo lungo.

Registrato: Dec 09, 2007 Messaggi: 37

Riguardo l'accopiamento corona pignone non ti preoccupare li so cosa fare Wink

!!Quindi non devo neanche collegare nessun alimentatore al motore,lo smonto collego la batteria e lo faccio girare piano piano sia in un senso che nell'altro per un paio di minuti..e dove posso comprare l'olio?e di che tipo?..quindi prendo l'olio e lo faccio cadere attraverso quei buchini che ci sono sul motore?E' l'unica apertura che ha..Scusa la mia ignoranza me ne vergogno anch'io ma ti ripeto questa per me è la prima volta Crying or Very sad

Inviato: Mar Dic 18, 2007 2:37 pm

no dentro la cassa nn devi colare olio solo alle 2 uscite dell'albero motore in cui è avvolto l'indotto, in pratica vicino dove innesti in pignone e dietro a monte dei carboncini, okkio a nn mettere liquidi oleosi dentro che si incendiano e squagli l'indotto......usa olio x bronzine oppure anche il wd-40 chedo tu lo conosca se fai lo scoppio e comunquein tutto cio che serve pulizia e scorrevolezza va usato cuscinetti della trasmissione differenziali esternamente ai semiassi, ecc.......

Registrato: Dec 09, 2007 Messaggi: 37

Praticamente devo mettere l'olio per intenderci nell'albero motore dove và collocato il pignone,e dopo sulla parte superiore del motore dove ci sono i contatti??.Precisamente al centro dove si vede quel perno ruotare dall'esterno?

Ps:Non hai una foto cosi magari capisco meglio?

Inviato: Mar Dic 18, 2007 3:00 pm

e si quel perno che si chiama albero motore quello deve essere ben lubrificato